日産ティーダ(TIIDA)を2日間乗り回して

1ヶ月ほど前の話になるが、函館旅行時に日産レンタカーからティーダを2日間借りたので、そのインプレを。

以前、ティーダをディーラーで試乗した時の記事はこちら↓
・日産ティーダ(TIIDA)試乗

結論から言うと、非常に気に入った。
「やっぱり、長距離・長時間ドライブなら欧州車だよな～」と思っていたが、考え直すべきかも。
この車が例外的に良いだけかもしれないが。

大船温泉上の湯　南茅部町民保養センターにて。函館で借りたが、札幌店の車のようだ。

●車両
15Mの2WD。つまりミッションはCVT(エクストロニックCVT)の1.5L車。
私が借りた時点で7000km強走っていた。

●評価

・ドライブルート＆天候
1日目：函館～国道278号＆恵山近辺～鹿部(雨天)
2日目：鹿部～国道278号～国道5号～函館(晴天)

○　滑らかなフィーリング
まず、前回以下のように書いた。

・エンジン振動が伝わる・・・　(期待以下)

ところが、今回の車は全体的に非常に滑らかだった。
エンジンの振動をハンドルやペダル類から感じることはほとんど無かった。
(停車中に、多少ハンドルにエンジンの振動が伝わるが、極小)
CVT車だからか、7000kmほど走ってあたりがついたのかわからないが、前回書いたような「ざらざら感」は一切感じなかった。
200万円以下のFF車でこの滑らかさは素晴らしい。
前回の評価を訂正させて頂く。

○　2時間程度なら全く疲れないシート
シートが良いのと自然なドライビングポジションが取れるおかげで、2時間程度なら全く疲れないし、もちろん腰が痛くなったりしない。
欧州車から乗り換えても期待を裏切らないシート＆ポジションだ。

○　自然なハンドリング
北海道では特に多いある程度の速度での緩旋回だが、自然。
タイヤサイズで無理をしていないおかげか、中立付近のハンドルの癖も無い。
電動パワステは癖があると思っていたが、自然なハンドリングで良い。

なお、タイヤはTOYOタイヤの純正装着。
雨天でも静かだったし、乗り心地も良かった。

○　十分な動力性能
1.5L＋CVTの動力性能は、一般道では十分と感じた。
北海道のハイペースな峠道を走っても、3000rpmまでで十分走れる。
普通は2000rpm以下で走れるため、車内はかなり静か。

なお、一度3000rpm以上まで回そうとしたが、雰囲気が崩れるのでやめた。

×　癖のある発進
ただし、発進は少々癖がある。
CVTのせいかセッティングのせいかわからないが、穏やかにアクセルを踏み込まないとグワッと発進してしまう。
これが解消されれば最高なのだが・・・
ただ、同時期にちょっと乗ったトヨタ　カローラ　アクシオよりはマシか。

×　内装のビビリ音
内装がビリビリ鳴くことがあった。
ディーラーオプションのナビが付いているせいなのか、こういうものなのか。
私はあまり気にならないが、新車で買ったら気になる人はいるかも。
まだ7000kmだし。

○　予想外に良い燃費
280km近く走って、15Lちょいしかガソリン(レギュラー)が入らなかった。
つまり、18km/L以上。
北海道とはいえ、別にエコランしていたわけでもなくこれほど走るとは驚き。
CVTの効果か。

もちろん関東で使ったらこれほど走らないだろうが、260Eを北海道で使ったときに11km/Lくらい、こちらでは8km/Lと考えると、ティーダなら普通に12km/Lは走るかも。

・総論
国産・輸入車問わず、コンパクトなFF車を買うなら、まずはティーダを試乗した方が良い。
ちょっと前の欧州FF車に乗っている人も、一度乗ってみて欲しい。
CVTのためか、発進に癖がある以外、ハンドリング・乗り心地含めてとても良い車だと思う。

●おまけ
偶然だが、下記のようにティーダを2日間無料で借りられるキャンペーンをやっているらしい。

　あえての2日間。ティーダ艶やかドライブキャンペーン