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ブリヂストン REGNO GR-XT(195/65 R15)評2

前回は、良い面しか書かなかった・・・

ミシュラン・パイロットプライマシーの方が優れている点もあるので、追記を。

●ハンドル中立付近の反応の違い

私がW124の好きなところは、ハンドル中立付近の軽くて穏やかな手応えから、滑らかにステアリングが切れていくところ。

このステアリングフィールは、長時間(例えば3時間以上)高速道路を走る場合に、とても助かっている。

このステアリングフィールが、レグノGR-XTは、パイロットプライマシーに比べ、少し重ったるく感じる。

具体的には、中立付近で少し粘り、軽く修正が出来ない感じ。

参考まで。

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ブリヂストン REGNO GR-XT(195/65 R15)評

またまた5ヶ月も空いてしまった。

24ヶ月点検・整備時の箇条書きをお読みくださった方々から、「新しいレグノはどう?」という質問を受けたので、記事にまとめてみたい。

ちなみに、履き替えてからすでに5000km近く走っている。
参照「E280燃費・メンテナンス記録シート
結論から書くと、今のところとても満足している。
静音性・乗り心地が良く、燃費も低く抑えられる。

Img_4782s

●交換の経緯
24ヶ月点検の時点で、2006/4から履いていたミシュラン・パイロットプライマシーは2.5万キロ程度走行し、3分山ほど残っていた。
が、さすがに5年近く経ち、ひび割れが目立つようになってきた(実は、Gun Auto TradeのGunさんに指摘された)。
佐世保往復広島旅行など、長距離ドライブをこなしたタイヤであるが、諦めて交換することにした。

最初、購入するタイヤは、Gun Auto Tradeで比較的安価に入手可能で、かつ、父の260Eで好感を持っているピレリ CINTURATO P6を考えたが、原油高の影響で値上がり直前であり、ピレリは在庫が無かった。

ブリヂストンは、その時点で値上げまで少し猶予があり、小さな値段差で新製品のレグノを購入出来ることがわかったので、私の車生活では初めてのブリヂストンタイヤ選択。
実は、私は以前からレグノに興味をもっていたが、「(走行距離的に)もたない」という話を聞いていたので敬遠していたのだ。
しかしここ最近、E280の年間走行距離は短くなっており、走行距離的に持たなくても、ひび割れが先に来て(今回のプライマシーのように)交換することになり、問題にならないだろうと判断した。

●購入と履き替え(バランス取り)
購入と履き替えは、Gun Auto Tradeにて。
サイズは当然、純正サイズの195/65 R15。
バランス取りも、フランジアダプターを使用。
私のE280のホイールは純正だが、経験上、通常バランサー装着時に使われるテーパーコーンではバランスが取れなくなっているようなので、フランジアダプター使用は必須だ。

●静音性と乗り心地
履き替えて数十m走った瞬間にわかるのは、静かになったこと。
普通の舗装路が、低騒音舗装になった程度の違いがある。
もちろん、比較対象が3分山の旧PRIMACYなのだが、ミシュランタイヤは、山が減ってもロードノイズはあまり増えない感じなので、圧倒的に静かになったと感じる。

また、突き上げ等のハーシュネスもかなり抑えられるようだ。
モトロニック世代のW124は、KEジェトロ世代のW124に比べてハーシュネスがきついと、複数車に乗って感じているが、その差を吸収できる感じ。
もっとも、KEジェトロ世代のW124に履いたら、もっと軟らかい感じになりそうだ。

●燃費
タイヤ交換前後の燃費から判断すると、燃費も良い(低い)ようだ。
あまり大きく宣伝されていないけれど、「エコピア」のマークも入っているし。

参照「E280燃費・メンテナンス記録シート

注意:燃費シートを見ると、旧PRIMACYより良くなっているように見えるが、高速道路を90km/hでオートクルーズするような走り方に変わっているので、同列に比較は出来ないと考えている

●耐久性
今のところ、5000km走行。
気持ち、「静けさが薄れたかな?」と感じるような、いやいや、慣れただけなのか。
この乗り心地が20000kmも続くなら、神タイヤだと思う。

●参考:価格
今、楽天市場で調べてみたところ、195/65 R15で、1本13000円~のようだ。
しかし、持ち込み装着を嫌がるショップが増えているので、購入は慎重に。

下記店舗で購入したわけでは無いので、あくまで参考まで。

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グリーンコンシューマー

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