西武池袋線の池袋駅

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101N系@池袋駅
池袋駅での新101系も、そろそろ見納めか。
支線では無く、本線(池袋線・秩父線・新宿線)を走ってこその車両だと思うけど・・・
CONTAX G1 + Biogon T* 28mm F2.8 + Fujifilm NEOPAN1600SuperPRESTO
Self-developed:SPD(1:1) 20C 6:30

久々に、西武鉄道ネタを。
「池袋駅を広角で撮ってみると・・・」というぱれおさんの言葉通り、28mmのみ、しかも白黒フィルムで撮り貯めた写真を公開してみる。

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特急券自動販売機
夏くらいの写真。
なお、この写真だけ400プレストの、業者現像。
当たり前だけど、1600と比べると粒状感が無く滑らかだなぁ。
構図的にはいまいちな写真(もう少し前に出たい)。
CONTAX G1 + Biogon T* 28mm F2.8 + Fujifilm NEOPAN400PRESTO

西武池袋口には自動販売機があり、田舎住まいの私は、いつもお世話になっている(B1Fだと、窓口で買うことになるが)。

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池袋駅西武南口
なんで看板が灯っていないのだろう?
CONTAX G1 + Biogon T* 28mm F2.8 + Fujifilm NEOPAN1600SuperPRESTO
Self-developed:SPD(1:1) 21C 6min

実は、この改札口の存在をごく最近知った。
リブロで本を探した後は、ここから入るのが楽だが・・・
降車専用ホームに直結しているため、結局、西武池袋口付近(売店がたくさんあるあたり)まで歩くことになるのだが。

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西武南口改札
夜だからか、空いている。
CONTAX G1 + Biogon T* 28mm F2.8 + Fujifilm NEOPAN1600SuperPRESTO
Self-developed:SPD(1:1) 21C 6min

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西武9000系入線
何となく斜めカットで。
現在の池袋駅での主役は2000系、9000系か。
CONTAX G1 + Biogon T* 28mm F2.8 + Fujifilm NEOPAN1600SuperPRESTO
Self-developed:SPD(1:1) 20C 6:30

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SEIBU
1600プレストを、1600で使って現像、スキャン後にコントラストいじってSEIBUマークを強調させてみた。
粒状感を感じる写真になるが、これはこれで有りだなぁ。
CONTAX G1 + Biogon T* 28mm F2.8 + Fujifilm NEOPAN1600SuperPRESTO
Self-developed:SPD(1:1) 20C 6:30

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30000系&2000系
これだけ夏前の昼間の写真。
CONTAX G1 + Biogon T* 28mm F2.8 + Kodak E100G

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その他、高崎日帰り旅行時の写真

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定刻を待つ
高崎駅にて
ちょうど良い感じに、車両前面だけ明るくなったかな。
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

D51以外の写真を。
高崎駅の主役と言えば、115系ではなかろうか。

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115系
長編成は見られないが、綺麗な115系を見ることが出来る。
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

時間は少し戻るが、八高線も。

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整理券発券機
キハ110系車内
高麗川駅にて
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

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乗車
高崎駅にて
もう少し左に振って撮れば良かったな・・・
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

キハ110系は乗り心地も良く、2時間くらいの乗車は苦にならない。

けど、キハ35系時代が懐かしい。
あれは疲れたな(笑
すきま風も凄かったし。
偶に、キハ40/45が来ると、喜んで乗ったなぁ。

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脇役
みなかみ号をプッシュしてくる。
渋い塗装色のDE10だ。
高崎駅にて
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

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指定席
12系客車
高崎駅にて
ブルーに白線がとても綺麗
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

用事を済ませ、前橋付近で少し時間つぶしのため、上毛電気鉄道を乗り撮り鉄。

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上毛電気鉄道700型 中央前橋駅にて
元京王3000系
通勤・通学時間帯以外は自転車をそのまま乗せることが出来る。
良いサービスだと思うが、車内はちょっと異様。
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

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上毛電気鉄道700型 上泉駅に進入
我々も、上泉駅で折り返した。
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

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修理上がりのD51 498を見に行く

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D51 498
ピカピカだ。

1ヶ月前の秋休み。
プリウスの後継車を契約しに、群馬に向かう予定を立てたが、高速道は大混雑のようなので八高線で行くことにしよう。
調べてみると、D51 SLみなかみ号が復活するようだ。

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プシューー
激しくかっこいい。
露出はかなり迷い、ボンネットの真っ黒部分をスポットで取って-2EV補正してみたが、ちと暗かったかな。

せっかくだから撮影しようと考え、PENTAX 645Nを担いで高崎駅へ。
久々の八高北線全線乗り通し。
八高線の車内は、それっぽい人が何人かいたな。

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テンダー
テンダー式のSLは、やはり迫力があるね。
C10やC11には申し訳ないが。

ちなみにこのD51 498が、1972年の運用離脱前の最後に運行されたのが八高線。
復帰後も八高線を走ったことがあるようだ。
残念ながら、アホな人達のせいで、二度と実施されないようだが。

参考:yoshii のデジカメ&ネガ写真集 “SL八高号 〔D51 498号機+旧客4両〕” 1994年5月29日 八高線 越生-明覚間 にて撮影

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旋回窓
撮りどころ満載だ。

人も多いし200mmのままでクローズアップを数枚。

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煙突

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激しく喫煙中?
SLもルールを守って喫煙所の近くで待機(笑

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見守る
出発まで時間があるからか、ロープの外(つまり線路側)に入っても怒られないようだ(この写真撮影時はクリアーになっているが)が、きちんとロープの内側で撮っているこちらとしては良い迷惑だった。

発車時の汽笛は、マジで鼓膜が破れそうだったな。
高崎駅は、この後しばらく石炭臭かった。

写真は全て:
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII
2009/9/22 高崎駅にて撮影

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巾着田の曼珠沙華2009

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花びらのベッドで一休み
PENTAX 645N + A645 120mmF4 MACRO + FUJIFILM RHPIII

先月の話。
写真を撮り始めてから恒例になってきたが、巾着田の曼珠沙華を撮影してきた。
今回は、三脚もケーブルレリーズもマクロレンズもあるということで、良い写真が撮れる「ハズ」(笑

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白曼珠沙華
しかし、露出不足・・・
PENTAX 645N + A645 120mmF4 MACRO + FUJIFILM RHPIII

去年の写真はこちら。
巾着田の曼珠沙華

去年も今年も天気に恵まれていないが、機材ばかり揃えておいて、写真が良くなっていない・・・
思いきって開放で撮って、前も後ろもぼかしまくった方が幻想的で良いのかな?
曼珠沙華は花が大きいから、無風時を狙ってなるべく絞り込んで撮影しようという作戦だったのだが、そういう単純な話では無いようだ。
まぁ、120mmのマクロ領域で、F16なんて絞り込んでいるうちに入らないかもしれないけれど。

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そよ風との戦い
このくらいのシャッタースピードになると、そよ風が敵だな。
PENTAX 645N + A645 120mmF4 MACRO + FUJIFILM RHPIII

それでも、三脚を使って一枚一枚じっくり撮影すると、PENTAX 645Nの写真機としての一面を感じられて楽しかった。
朝早く行ったけど、中判カメラを使用している方を1名しか見かけなかったな。
CONTAX 645のようだった。
カメラ屋以外で初めて見たかも。

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コスモス
PENTAX 645N + A645 120mmF4 MACRO + FUJIFILM RHPIII

まぁ、正直おまけのような感じではあるが、コスモス畑もある。

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赤コスモス
PENTAX 645N + A645 120mmF4 MACRO + FUJIFILM RHPIII

花が軽く風での動きが大きいため、絞り開放付近で撮らざるを得ない。
結果、真っ正面からのベタな構図ばかり・・・

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Lowepro ノバ200 AW ボルドーレッド
高麗駅前にて
値段と収納力で選んだカメラバッグ。
横田基地の時から使用中。
PENTAX 645N+レンズ3本+CONTAX G1 or G2+レンズ2本程度の運用を想定している。
これらに、フィルムやスペア電池を積めると、一杯・・・
PENTAX 645N + A645 55mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

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友人の結婚式を白黒フィルムで

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蝋燭立て
結婚式って、モノクロームの世界だよね

大学の友人の結婚式に招待されたので行ってきた。
場所は品川、御殿山ガーデン ホテルラフォーレ東京。

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Hotel Laforet Tokyo
今回、もっとも白黒写真にはまった写真かと。

一時期、品川には隔週ペースで通っていたが、最近は全く訪れていない・・・

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九重
ブライダルショールームのようだ。
結婚式場も大変だな。

大学の友人らとの席で、気を遣うこともなく、楽しい時間を過ごせた。
最近は仕事上、どうしても(私なりに)気を遣うことが多くて・・・

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カット済みケーキ

暇な時間は、モノクロフィルム(NEOPAN 1600)を詰めたCONTAX G1で、シャキシャキと。
ポートレートはTLA 360を天井バウンスで使ったが、披露宴会場は天井が高く、いまいちな写真を量産してしまった・・・

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バターケース?
これってなんて言うんだろう?
中にマーガリンが入っているんだけど。

そういえば、プロのカメラマンのメインカメラがEOS-1N、つまりフィルムカメラ。
挙式中などは、フィルムの給装音が結構目立つね・・・
また、披露宴会場では天井バウンスさせていたが、ちゃんと効くのかな・・・

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2次会へ!
品川グランドコモンズにて

2次会は、駅を超えて品川グランドコモンズ内のアウトバック バー&グリルへ。

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ビールサーバー
アウトバック バー&グリル 品川店にて

披露宴出席時に2次会に出ることは少ないのだが、やはり腹が苦しい・・・
あまり飲み食いできずに終わる。

歳かな・・・
ちょっと切ない。

写真は全て:
CONTAX G1 + Planar T* 45mm F2(最後の写真のみ、Biogon T* 28mm F2.8) + Fujifilm NEOPAN1600SuperPRESTO
Self-developed:SPD(1:1) 20C 6:30

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伊豆旅行 駿豆線編

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伊豆箱根鉄道 1300系(元西武鉄道新101系)
伊豆箱根鉄道 駿豆線 三島駅にて
ぴかぴかの新車に見えるが、乗り通す場合ロングシートは嫌だな。
ってことで、これには乗らず(苦笑
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

伊豆旅行の2日目、少し乗り鉄したいと考えた。
最初、伊豆急行の伊東~下田間を乗り鉄しようと考えたが、片道1500円以上、2人で往復6000円・・・
却下!

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虹の郷~
伊豆箱根鉄道 駿豆線 修善寺駅にて
前日訪れた虹の郷の看板。
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

諦めて、修善寺駅から三島駅までの伊豆箱根鉄道駿豆線乗り鉄にした。
元西武鉄道の新101系も走っているしね。

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ここでも自動改札・・・
伊豆箱根鉄道 駿豆線 修善寺駅改札にて
何というか、つまらないな。
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

伊豆箱根鉄道駿豆線なら、乗り通しても片道500円、2人で往復2000円~
西武系はやっぱり安いな。

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伊豆箱根鉄道 3000系のトップナンバー
伊豆箱根鉄道 駿豆線 修善寺駅にて
この後、これに乗って三島まで行ってみた。
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

伊豆箱根鉄道駿豆線は現状、
・3000系
・7000系
・1300系
の3種類の電車がメインのようだ。
個人的には1300系が気になるところだが、乗り通すならクロスシートの方がいいよね。

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JR東日本185系 踊り子号乗り入れ
伊豆箱根鉄道 駿豆線 どこの駅だったかな・・・で待ち合わせ中に。
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII(トリミング)

片道35分程度ではあるが、クロスシートのお陰で、ちょっとした鉄道旅行を味わえた。

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伊豆箱根鉄道  7000系
伊豆箱根鉄道 駿豆線 三島駅にて
転換クロスシートのこの車両で修善寺に戻った。
快適快適。
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

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昭和の水道
伊豆箱根鉄道 駿豆線 修善寺駅にて
これが普通に使われているような時代に鉄道旅行をしたかった。
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

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伊豆旅行 「虹の郷」後編(ロムニー鉄道)

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ロムニー駅を出発
中判ポジはやっぱりいいな。
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

「虹の郷」後編は、イギリス村とカナダ村を結ぶ「ロムニー鉄道」を。
15インチという軌道は、とても細く頼りない。
客車を片方から押したら倒れてしまうのでは無いか?という細さ(笑

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プレート
15インチゲージレイルウェイミュージアムにて
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

レイルウェイミュージアムの半分が整備庫になっていて、整備中の機関車・客車を見ることも出来る。

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ネルソン駅
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

この鉄道、折り返しでは無く、周回するようになっている。
そのため、駅周辺は単線。
駅間だけ複線。

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CUMBRIA号出発
暗い車体色のポジ撮影はやっぱり難しい・・・
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

車窓を楽しむのであれば、イギリス村→カナダ村がお奨め。
カナダ村→イギリス村だと、最後の周回路が駐車場部分だから・・・

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クーテニー湖を回るCity of Birmingham号
シャッターチャンスを少し逃した・・・
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

非常にゆっくり走る。
25km/hくらいかな?

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ひんやり
ネルソン駅にて
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

私たちはカナダ村からの帰りに、ディーゼル機関車のCity of Birmingham号に乗って帰った。
フルオープンの客車ではなく、ちょっと残念。

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右側通行
ピンぼけだが、右側通行をアピールしたくて。
さすがに、645Nで撮るのは無理があったな。
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

SLも、このくらいの速度では出発時以外に煙を吐かず、楽勝なんだろう。

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伊豆旅行 「虹の郷」前編

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黄緑のトンネル
修善寺 虹の郷 日本庭園にて
天気が良くて嬉しかった。
PENTAX 645N + A645 120mmF4 MACRO + FUJIFILM RHPIII

今月頭に、週末と有給休暇を繋げ、伊豆に一泊ドライブに行ってきた。
初日の目的地は「伊豆修善寺 虹の郷」。
会社の友人の写真を見るとフォトジェニックな場所のようなので。

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虹の郷にやってきた
久々に洗車をした(笑
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

初日は日曜日。
せっかくの高速道1000円化である、中央道富士吉田線→東富士五湖道路と最大限に利用したが、特に中央道は混んでいたな・・・
幸い、混雑・渋滞にははまらなかったが、車両密度の高い高速道は疲れるよ。
特に中央道は速度の増減が激しすぎて。

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トトロ?
修善寺 虹の郷 伊豆の村にて 
売り物を撮っては・・・だが。
PENTAX 645N + FA645 200mmF4 + FUJIFILM RHPIII

修善寺なので、三島から南に下る。
3時間半くらいで到着。

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商店街
修善寺 虹の郷 伊豆の村にて
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

で、虹の郷であるが。
比較的広大な敷地をおおざっぱに、和風ゾーンと、欧州ゾーンと、北米ゾーンにわけ、15インチゲージのロムニー鉄道を走らせている。

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フクロウ
修善寺 虹の郷 匠の村入り口
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

個人的には、ロムニー鉄道を除けば「匠の村」が一番フォトジェニックかと。
不思議と不気味の混ざり合った空間だった。

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能面
修善寺 虹の郷 匠の村 民具展示館にて
不気味!
PENTAX 645N + FA645 75mmF2.8 + FUJIFILM RHPIII

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郵便ポスト
修善寺 虹の郷 匠の村にて
あえて、レンズ自体がどっしり重い、A645の120mmで撮影してみた。
PENTAX 645N + A645 120mmF4 MACRO + FUJIFILM RHPIII

少し古いA645レンズも馬鹿に出来ませんな。

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透かして見れば
修善寺 虹の郷 匠の村にて
645判120mmという画角(35mm相当で85mmくらいかな)、かなり使いやすい!
PENTAX 645N + A645 120mmF4 MACRO + FUJIFILM RHPIII

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NEOPAN 1600 Super PRESTO

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CAFE
新宿のカフェ。
高コントラストな被写体を求めてさまよった結果。
右上のライト内も、ネガ原版では階調が残っていたりする(この画像ではカット)。
すさまじいラチチュードの広さ・・・

白黒フィルムのメリットの一つに、高感度フィルムを入手しやすい点があげられるのでは無いか。
本当にそんなに高感度なのかわからないが、ISO1600や3200のフィルムを比較的安価に入手可能(カラーネガのように特別高価になったりしない)。
自家現像出来れば、好きに増感現像出来る(店に現像依頼して増感指定すると高いよ)ので、試してみようと。

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木漏れ日
天気の良い日に。

まずは無難に、富士フイルムのネオパン 1600 スーパープレストを。
実効感度は1600も無い、という話があるので、NATURA1600と同じく
・撮影はISO800相当で
・現像はISO1600相当のデータ、SPD(1:1) 21C 6min(ただし21度はシートに無いので勝手に想像)
撮影・現像した結果を公開。

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新宿西口駅の前?
本当に駅の前と呼べるのか微妙なところではあるが。
日本中のカメラ・写真好きの人々にとって、もっとも有名な場所では無かろうか。
最近、右手の建物には用が無く、奥のカメラ館とフィルム館だけだけど。

結果、かなり満足。
ネガフィルムらしいラチチュードを持っていて、スキャン時・修正時の選択肢が広すぎて困るほど。
粒状性も悪くないと思うけど、如何だろうか。

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「15分では観られない川越がある」
んだそうだ。
もう少し前に踏み込んで撮った方が良かったかなぁ?

次回は、ISO1600で撮って、ISO3200で現像してみようかな。
ISO1600で撮って、ISO1600で現像すると薄いネガが出来そうで。。。

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川越駅東武東上線のりば前にて
ライトの中も階調が残っていますよ、という例。

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ただ、そうすると写真全体が眠くなるので、思い切ってハイライトをカットして全体を明るくしてみた。
しかし、この場所はポジフィルム向きかもしれない。
この画像では、行き先標の色と繊細なグラディエーションが表現出来ないので・・・

選択肢が広いというのも、困りものだなぁ。

写真は全て:
CONTAX G1 + Biogon T* 28mm F2.8 + Fujifilm NEOPAN1600SuperPRESTO
自家現像:SPD(1:1) 21C 6min

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白黒フィルムで綴る宇都宮出張

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新幹線改札口
宇都宮駅にて

一時期は、1ヶ月に2回以上通っていた宇都宮。
不況を受けて一時期回数は激減したが、またまた復活傾向にあり。
まぁ、いいことかな。

以前は、朝から晩までの打ち合わせだったけれど、今は午後からとか、夕方早く終わるから「みんみん」で餃子食べて来られるし。

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E231系グリーン車内
久々に2階席に乗ってみた。

さらに先日はケチって宇都宮線グリーン席も使わず、極々普通のクロスシートで向かったが、さすがに疲れる・・・
これから仕事をするのに、ケチりすぎは悪!

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野州そば
宇都宮駅、在来線の各ホームに立ち食いそば屋が。

ちょっとした出張も、G1が鞄に入っていると待ち時間も楽しい。

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機関車の「機」
(だと思う)
機関車の視点で。
ピントだけ合わして、初のノーファインダー撮影。

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訓練車
大きな声を出して訓練中!
スカ色(白黒じゃわからんけど)115系で訓練なんて、ちょっと羨ましい?

写真は全て:
CONTAX G1 + Biogon T* 28mm F2.8 + Fujifilm NEOPAN400PRESTO
(自家現像では無い)

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«白黒フィルムの自家現像開始!